解密“立體盲”司機的死穴

　　在日常生活中，提起色盲、夜盲，人們還比較熟悉。但對于立體盲就知之甚少了。其實，立體盲是一種比夜盲、色盲更為有害的眼病。那么，什么是立體盲呢?

　　我今年剛高中畢業，因高考失利，爸媽便把我送進了本地的一所駕駛學校學開貨車，三個月以來盡管我虛心學習，謹慎駕駛，但不知中了什么邪，只要我開車，就會事故不斷：不是碰到了公路邊的樹木就是撞傷了行人。一次在寬闊的廣場上駕駛，把電線桿也撞倒了。由于經常出事故，平常挨師傅罵也就成了家常便飯。于是我也覺得自己不是當司機的料。說實話，并不是因為我笨，不想開好車，而是我總感覺眼睛看到的與實際情況不一樣。請問我該怎么辦?——株洲 云康

　　專家解析：

　　根據你所反映的情況，我判斷你可能患的是“立體盲”。你得到當地眼科醫院請眼科醫生檢查，予以確診。

　　在日常生活中，提起色盲、夜盲，人們還比較熟悉。但對于立體盲就知之甚少了。其實，立體盲是一種比夜盲、色盲更為有害的眼病。那么，什么是立體盲呢?

　　原來，我們眼睛的視覺功能是人對三維(上下、左右、前后)空間各種物體遠近、高低、深淺和凹凸的感知能力。立體視覺是建立在雙眼單視上，高級神經中樞的心理生理反射，它是視覺功能中最高級部分，也是人類適應科學技術高速度發展所必備的視覺功能，由于人具有良好的立體視覺功能，才使手與眼敏捷而又精巧的配合，眼明手快，并產生了各種技巧，對人們的工作、勞動、生活和改造自然起到了重要作用。

　　然而，當我們用一只眼看物體時，所看的只是一個平面圖象;而用雙眼同時注視一個物體時，由于兩眼的掃描角度不同，換句話說，這個物體在兩眼視網膜上成象的位置略有偏差，醫學上稱為“視差”，視差的信息傳到大腦并經過綜合分析，“加工處理”后，便產生了準確感和物體遠近、厚薄、凹凸的立體感覺。如果兩眼不能形成這種視差，就無法準確地感知物體的遠近、前后、高低和深淺?；加羞@種立體感缺失的眼病，就叫“立體盲”。

　　立體盲的發病率約為2.67%，立體視覺異常則高達30%，我國估計至少有2000萬立體盲患者。人是生活在一個復雜多變、具有三維立體空間中的，因此，要求人的眼睛必須具備良好的立體視覺功能，以適應生存的需要。然而立體盲患者做動作特別是精細動作準確性較差，嚴重影響處理空間出現問題的能力，而且，現階段尚無治療立體盲的有效方法。因此，立體盲患者不能從事需要有良好視覺的飛行員、駕駛員、特種兵、現代化機械操作、精密儀器的制造與使用、高空作業和運動員等職業和工作。